摘自-中國電動汽車網站  作者：佘娟娟

摘要: 2018年新的補貼政策已經正式實施，國家對續航超過400公里的車型補貼比2017年還有提升，今年各大車企紛紛對原有車型進行了升級，400公里的續航已經成為了基本的標配。

2018年新的補貼政策已經正式實施，國家對續航超過400公里的車型補貼比2017年還有提升，今年各大車企紛紛對原有車型進行了升級，400公里的續航已經成為了基本的標配。

    例如比亞迪秦EV、e5、吉利帝豪EV，包括剛剛上市的廣汽傳祺GE3 等等都已經推出了升級版，部分車型已經將續航升至450km以上。這些升級版車型的售價卻與2017年基本持平，部分車型甚至有所下調。

一位新能源汽車企業高層指出，這主要得益于一方面國家補貼對高續航車型補貼力度不降反升，另一方面隨著銷量規模擴大，電池成本持續下降，都有效的控制了整車的成本。

     按照2018年新政來計算，6月12日之后購車，續航在400公里以上的國家補貼5萬元，比之前提高了將近2萬元，這是否會明顯拉動中高端乘用車市場快速增長。

乘聯會秘書長崔東樹對高工電動車表示，預計2018年這塊市場比較去年有提升，但增長量有限，畢竟目前A級市場還屬于小眾市場，除了部分私人消費市場，還有較大部分是公務用車、專車或出租車等領域。

目前來看消費市場仍然以A00級車型為主，占據了市場份額的67%左右，A級車的市場份額會維持在20%左右。

他指出，目前A級車大眾消費市場主要集中在北京市場，在其他限購城市這類車型銷量并不突出。2018年的國家對高續航的車型補貼增加，如果這類高續航的升級車型價格能下探到消費者的預期，相信會出現快速增長，但整體體量不會太大。

據了解，目前家庭購買純電動乘用車主要用作城市代步車，續航在300-350公里的續航已經很好地滿足日常需求。

可以說這類中高端的高續航車型能否在大眾消費市場實現普及，并非續航越高越有競爭力，價格區間也非常重要，消費者并不需要為超出的續航買單。

01.比亞迪秦EV450

    比亞迪秦EV是一款緊湊型轎車，2018款比亞迪秦EV450于3月31日正式上市，這是2017年秦EV300 的升級版。外觀造型整體保持一致，但前臉融入了家族式設計。

    新車尺寸與目前在售車型保持一致，長寬高分別為4740/1770/1490mm，軸距為2670mm。

配置方面，新車由原來的磷酸鐵鋰電池換裝了三元鋰電池，電池組能量密度提升至最高140.97kW/kg，工況續航里程可達到400km，同時在60km/h狀態下續航里程可達480km。

秦EV作為比亞迪新能源陣營里面的元老級車型，也是比亞迪純電轎車車型的主要產品之一。2018年1-5月，比亞迪秦EV的總銷量3031輛，在比亞迪新能源車型銷量中排名第三位。

02.2018款比亞迪e5

    3月31日，比亞迪旗下2018款比亞迪e5 450正式上市，新車補貼后售12.99-13.99萬。

2018款比亞迪e5 450整體與現款車型保持一致，最大的變化同樣在于搭載了比亞迪最新的電池智能溫控管理系統，電池組從磷酸鐵鋰更換為三元鋰，NEDC綜合工況續航里程400公里，進一步提升了競爭優勢。

動力方面，用的是比亞迪自主研發的永磁同步電機，其最大功率為160kW，峰值扭矩為310N·m，綜合工況續航里程提升至400公里，在60公里等速狀態下，續航里程可達到480公里。

比亞迪e5同樣是比亞迪純電動轎車系列的主力車型，2018年5年累計銷量已經達到了12575輛，在比亞迪新能源車型銷量排名中位列第三。

03.吉利帝豪EV 450

   3月29日，吉利帝豪EV450正式上市，推出的3個系列車型補貼后售價為13.58-15.58萬元。

新車長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650mm。

動力方面，帝豪EV450搭載一臺最大功率為120kW的永磁同步驅動電機，峰值扭矩為250Nm。新車型采用容量為52kWh的三元鋰電池，能量密度達到142.07Wh/kg，并搭載了ITCS2.0技術的電池智能溫控管理系統，可以讓車輛在-30至50℃的低溫環境下正常工作。直流快充從30%到80%只需半小時，慢充用時9個小時左右。

吉利帝豪EV在國內緊湊型純電動轎車市場一直占有一席之地，2017年銷量達到2.32萬輛，今年1-4月份的銷量達到0.53萬左右。

04.廣汽GE3 530

  6月11日，廣汽傳祺GE3 530正式開啟全國預售，這是一款定位中高端的純電動SUV，補貼后預售價14萬元起，將于8月底正式交付。

    在NDEC工況條件下，新車的綜合續航里程將達到410km。而在60km/h等速條件下的最大續航里程也將達到530km。

新車搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率132kW，峰值扭矩290N·m，0-50km/h加速時間僅僅4秒。電池系統能量密度大于160Wh/kg。電池輕量化再升級，電量增加10kWh，電池卻減重28kg，使百公里電耗進一步降低至14.7kWh/100km。

可以看出，傳祺GE3 530比2017年版本上市之初的價格還要下調了1萬元左右，這主要得益于2018年的補貼新政對續航超出400公里的補貼較去年還有提升。

    傳祺GE3與2017年6月上市，銷量在2018年1月達到最高，銷量為536輛?？梢哉f表現并不突出。2018年1-4月，傳祺GE3的累計銷量達到1829輛。傳祺GE3 530的上市表現具體如何還有待觀察。

05.北汽新能源EU5

    EU5是北汽新能源2018年的又一大力作，這是一款純電動緊湊型轎車，北汽新能源推出EC系列小微型電動車后，在轎車市場開始發力。

    新車尺寸方面長寬高4650*1820*1510mm，軸距2670mm；北汽新能源EU5提供兩種車型，R500版本純電綜合續航為416km，等速續航能力520km；R550版本純電綜合續航為450公里，等速續航能力570km。這基本上可算是國內電動車型的頂級水準。動力方面，該車采用電動機最大功率為218馬力(160kw)，0-100km加速時間為7.8秒。北汽EU5補貼后全國統一售價12.99-16.19萬，可以看出這款車的價格也比較有競爭力。

06.江淮IEVA50 400

    江淮新能源iEVA50已經正式上市，推出了續航310km、330km和400km三款版本。其中310km版本搭載的是47kWh的磷酸鐵鋰電池，330km搭載的是47kWh的三元鋰電池，續航400km的版本搭載的是60kWh三元鋰電池。售價區間12.25-14.45萬。

    其中最高續航版本的江淮IEVA50 工況續航可達400公里，最大續航里程提升到了500公里，補貼后售價14.45萬?？梢哉f這是目前江淮新能源陣營中續航最大的車型。

該車是基于燃油版和悅打造，新車長寬高分別為4590/1765/1490mm，軸距為2710mm，定位為緊湊級純電動車。

在動力上，江淮IEVA50將搭載最大功率為110kW的電動機，其峰值扭矩330N·m，0-50km加速4s，最高車速≥150km/h。