1月28日，由我國自主研發生產的世界上功率最大的3000馬力油電混合動力機車和5000馬力雙燃料內燃機車，在中國南車資陽公司下線。

混合動力機車研制成功，對于中國鐵路來講，標志著中國機車進入可綠色環保的嶄新時代，代表著中國南車的技術技術水平與世界同步，具有劃時代的意義和重要的戰略意義。河南新太行電源有限公司作為3000馬力油電混合動力機車的重要核心部件配套商，提供了動力電池、啟動電池、控制電池全套的動力電源，2500KW混合動力機車的研制成功，標志著河南新太行電源有限公司鋰電技術水平達到了世界較高的水準，他標志著河南新太行公司繼蛟龍號、大運飛機之后又為我國鐵路新能源裝備配套譜寫了新的篇章！

    參加此次發布會的有：中國南車股份有限公司總工程師張新寧、機車事業部副總經理何翠微、四川省經信委陳湘澤主任、資陽市毛紹百副市長、資陽市國資委主任馬明良、科學技術和知識產權局局長潘超、成都鐵路局機務處長姜海濤、設備監造處長肖云川、哈爾濱鐵路局機務處長蘇有誠、日照鋼鐵控股集團有限公司副總經理劉永勝、采購部長李文、運用主任張新善、武漢鋼鐵集團公司運輸部主人蔣秋林、湛江港集團股份有限公司技術部長方俊、日照港集團有限公司技術副總經理張鑫、河南科隆集團總工程師宋二虎、河南新太行公司王義新、中海石油氣電集團交通新能源事業部副總經理符一平、新華社四川分社經濟采訪部主任江毅、南車資陽公司董事長向軍、副總經理溫曉聽、總工程師徐德祥、副總經理葉頂康、研發部張孟玉發、南車玉柴發動機股份有限公司總工程師王紅劍等，出席發布會的各方代表100余約人。

    目前高鐵已經實現了電氣化牽引，截至2014年底，非電氣化鐵路仍然超過6萬公里，占比超過50%，其牽引動力仍然來自以柴油為主的內燃機車。為了在非電氣化鐵路上進一步推廣節能減排技術，中國南車資陽公司在中國鐵路總公司的總體策劃、指導下開展了為期5年的研究，推出了這兩款技術驗證型新能源機車。

　　這兩款新能源機車都采用了世界先進的交流傳動技術，其突出優點是低油耗、低排放、低噪音、低成本等。1月28日，日照港(600017.SH)、湛江港與中國南車資陽公司簽署了戰略合作協議。

據中國南車資陽公司副總工程師葉頂康介紹，該款油電混合動力機車由柴油機及大容量電池組提供動力，最大的特點一是節省能源，二是降低排放。根據實際測試，在不具備地面充電條件時，機車可節省燃油40%；在具備地面充電條件時，最高可減少燃油消耗90%。